少し前になりますが、五島列島の久賀島へ行ってきました。
久賀島プロジェクト始動のため初めて五島列島へ行ったのですが、
とてつもなく貴重な体験ができました。

四日間にわたる久賀島の旅を
少しずつお伝えしたいと思います。

　まずは東京から長崎空港へ。
平日早朝にもかかわらず満席。
出発便がボンバルディア機のような気がしてちょっと不安。

約2時間で長崎空港着。早い。
さっそく市内に入り、昼食を。
初めて現地で食べる長崎ちゃんぽん。
魚介のスープがきいていて野菜もどっさり。
満腹、満足。

午後は県庁を訪問。
こちらの企画・提案を伝え
担当者の方から地方や離島の厳しい現状を聞いた。
ちょっとへこみつつも時間がないので長崎港へ。

久賀島へは長崎から連絡船で福江島まで3時間半、
さらに小型船で20分ほどの乗り継ぎが必要。
夕方の便でまずは福江島へ。

日も暮れて真っ暗な海をひたすら進む。
乗った船はいかにも昭和といった感じ。
あちこち錆びていて、
何かあったらアウトだなと感じつつひたすら乗る。

午後9時福江島到着。あたりは真っ暗、人気なし。
久賀島への船はないので明日移動することになった。

長崎駅前。急斜面に並ぶ建物がいかにも長崎らしい

　朝、福江島を出発し船で20分、久賀島へ。
漁船を改良したような船なのでとても揺れる。
つかまっていないと海に振り落とされそうだし、
波しぶきでカメラ機材が濡れないか心配だった。

ほどなくして到着。
ここが港？　いや船着き場。

数人が迎えに来ていたが、それぞれ散って行く。
僕らは今回現地でお世話になる方に挨拶をし、車に乗り込む。

車で数秒、元小学校らしき建物に到着。
今はアトリエになっているらしい。
昼食をいただきさっそく撮影へ出かける。

太陽が出ているうちが勝負。できるだけ撮らねば。
島を車で走りはじめておよその想像がついた。
人や車にすれ違うことがなければ、
レストランも喫茶店もコンビニももちろんない。
ジュースの自動販売機を2台確認できた。

東京都比べてはいけないと思うほど
生活のすべてが違う。
しかしこの島の魅力はもっと別のところにあった。

白い縁が特徴的な玉之浦椿

　前日、車で島を周り気がついたことは自然の豊かさだ。

小さな島ではあるが起伏が激しく山や丘が多い。
話によると野生のシカやイノシシもいるらしい。
そして空気がとても澄んでいて、きれいな空気に
体が洗われるような気がした。

展望台に上がれば360°見渡す限りの空と海。
リアス式の海岸が見えその先に何があるのか
興味が沸き立つ。

また旧五輪教会や牢屋の窄といった貴重な文化遺産も残り、
教会に足を踏み入れると中は静まり返り独特の空気が漂う。
長い月日に渡り多くの人々がこの場所に足を踏み入れ
祈りを捧げた場所。
歴史的背景の中で、時には命を賭した人もあっただろう。
そんなことを想像しながら、ただじっと祭壇や柱、床の傷を
見つめてしまう。

この島には都会の生活で忘れかけていた
“大切なもの” がたくさんある。

最終日は久賀島から福江島を経由し長崎へ。
長崎が大都会に見えた。

島の人々は質素な生活だが、自然の中で生きるという
本来すべき生活をしていたように思えた。

風や草木によって四季を感じ、旬のものを食す。
長い歴史と文化遺産を日常に感じながら
後世にその意義を残す。

一見不便なようでとても羨ましくも思えた。
久賀島に滞在した間ストレスなど感じることはなく
時間を気にすることもなかった。

また来たい、来なくてはいけない。
そう感じさせてくれる場所だった。

　旧五輪教会

毎年桜の季節は近場へあちこち出かけて行きます。
いくつかお気に入りの撮影場所があり、
「またここにも咲いたか」と開花を喜ぶ。

全景ばかりではつまらないので
今回は100-300mmのズームレンズを使い
ぐぐっと寄って見ました。

　今回も望遠レンズを使って、桜の風景を切り取る感じで。
水辺の桜は春らしさを感じます。

今年は比較的花持ちが良い気がするのは
蕾のうちに寒さによって鍛えられたからとか。
そんな強さに感服。

儚くも散り際が潔いのが
桜の良いところ。

日本人が古来より大切にしてきた
侘び寂びが感じられる。